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Cette maquette reprend les masses du Feeder Spaarnedijk, splendide navire par son allure, présenté par ailleurs sur ce site. Les formes de la maquette sont brutalistes, inachevées et pourtant suaves dans un résumé qui s'inspire du graphisme que Dieter Rams a fait connaître chez Braun.

La ligne générale de la maquette est donc somptueuse et elle peut constituer donc aussi un très bel objet de curiosité au salon. En exposition, les animations accessibles sans télécommande depuis le pont permettent de faire rêver le visiteur. La télécommande ajoute la mobilité sur le bassin et la corne de brume.

Le modèle est, comme le Feeder Spaarnedijk, au 1/87e. Il présente donc une longueur de 114 cm, pour une largeur de 19,5 cm.

Il est conçu pour le bassin :
- Le résumé des formes améliore le rapport d'échelle au clapot
- Les manipulations lors des mises à l'eau offrent peu de prise à la casse puisque les éléments sont solidement constitués et peu détaillés
- Les retouches lors des casses inévitables en bassin en sont facilitées.

La télécommande et la batterie sont fournies. La maquette est en ordre de marche.

Télécharger le mode d'emploi ici.

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4900 € TTC

Cette maquette reprend les masses du Feeder Spaarnedijk, splendide navire par son allure, présenté par ailleurs sur ce site. Les formes de la maquette sont brutalistes, inachevées et pourtant suaves dans un résumé qui s'inspire du graphisme que Dieter Rams a fait connaître chez Braun.

La ligne générale de la maquette est donc somptueuse et elle peut constituer donc aussi un très bel objet de curiosité au salon. En exposition, les animations accessibles sans télécommande depuis le pont permettent de faire rêver le visiteur. La télécommande ajoute la mobilité sur le bassin et la corne de brume.

Le modèle est, comme le Sun Unicorn, au 1/87e. Il présente donc une longueur de 114 cm, pour une largeur de 19,5 cm.

Il est conçu pour le bassin :
- Le résumé des formes améliore le rapport d'échelle au clapot
- Les manipulations lors des mises à l'eau offrent peu de prise à la casse puisque les éléments sont solidement constitués et peu détaillés
- Les retouches lors des casses inévitables en bassin en sont facilitées.

La télécommande et la batterie sont fournies. La maquette est en ordre de marche.

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4900 € TTC

Cette maquette reprend les masses du Feeder Spaarnedijk, splendide navire par son allure, présenté par ailleurs sur ce site. Les formes de la maquette sont brutalistes, inachevées et pourtant suaves dans un résumé qui s'inspire du graphisme que Dieter Rams a fait connaître chez Braun.

La ligne générale de la maquette est donc somptueuse et elle peut constituer donc aussi un très bel objet de curiosité au salon. En exposition, les animations accessibles sans télécommande depuis le pont permettent de faire rêver le visiteur. La télécommande ajoute la mobilité sur le bassin et la corne de brume.

Le modèle est, comme le Jenna Catherine, au 1/87e. Il présente donc une longueur de 114 cm, pour une largeur de 19,5 cm.

Il est conçu pour le bassin :
- Le résumé des formes améliore le rapport d'échelle au clapot
- Les manipulations lors des mises à l'eau offrent peu de prise à la casse puisque les éléments sont solidement constitués et peu détaillés
- Les retouches lors des casses inévitables en bassin en sont facilitées.

La télécommande et la batterie sont fournies. La maquette est en ordre de marche.

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4900 € TTC

Nous sommes des passionnés de maquettes de bateau de commerce.
Les maquettes que nous proposons sont choisies pour leur esthétique et leur qualité de réalisation. Quasi toutes sont de fabrication française.  Certaines, rares, et c'est alors expressément mentionné, peuvent être d'origine étrangère.

Notre goût ne nous porte pas aux paquebots de loisirs contemporains, sorte de HLM-sur-mer, clinquants symboles d'une société de gaspillage et de loisir qui méprise l'océan et ne le prend que pour prétexte de consommation. Nous n'aimons pas les bateaux de guerre parce que la force de destruction ne nous fascine pas. Nous aimons les bateaux de travail, laborieux et utiles, qui ont parcouru ou parcourent encore les mers pour relier les hommes en paix.

Dans les bateaux de travail, nous privilégions les bateaux dont la dimension, observée du quai, est déjà importante : de pacifiques géants des mers devant la majesté desquels nous ressentons naturellement une forte impression d'échelle. Nous pouvons exceptionnellement présenter des bateaux de travail plus petits (thônier, remorqueur) si leur aspect est particulièrement réussi : leur échelle se prête bien à la navigation en bassin, leur largeur contrariant l'effet du vent.

Nous nous intéressons aux bateaux de commerce les plus récents, principalement après 1945.

Il nous arrive de fabriquer certains modèles nous-mêmes. D'autres modèles ont été trouvés au gré des circonstances et restaurés.

Les maquettes d'armateur présentent une perfection d'exécution que nous apprécions, mais nous aimons aussi des maquettes moins parfaites, qui peuvent ressembler encore plus au bateau qu'elles représentent : certaines imperfections de coque sur ces maquettes peuvent donner, mieux que la brillance exagérée des coques des plus belles maquettes, l'impression des plaques de métal soudées des bateaux réels. Maquettes moins léchées, elles se rapprochent pourtant plus de l'original. Il y a ainsi une esthétique de la maquette, autonome, qui vise la perfection en soi, et une esthétique du réel, parfois mieux captée dans des réductions plus approximatives, qui provoque la fascination de la réduction d'échelle et une équivalence dans le rendu des matières.

Quelles que puissent être la motivation de votre présence sur ce site, puissent ces quelques images de maquettes vous donner déjà un plaisir contemplatif.

Nous sommes des passionnés, n'hésitez-pas à nous contacter !

D'expérience, la plupart des coups portés aux maquettes le sont pendant un transport. Soyez donc vigilants. Mettez-vous toujours à deux pour transporter une maquette. Chacun aura une main sous la coque et l'autre main le long d'un des flancs du navire, chacun son flanc, pour éviter tout basculement. Forcez-vous à observer scrupuleusement ces consignes simples, vos belles maquettes arriveront toujours à bon port. Lors de la prise, les mains doivent toujours rester positionnées en-dessous du pont principal de la maquette.

Le Musée de la Marine de Paris (https://www.musee-marine.fr) est le plus connu des musées de la marine en France. Placé sous la tutelle du Ministère des Armées, il est hélas assez pauvre en maquettes de navires de commerce. On pourra compléter sa visite par celle de quelques autres musées qui en dépendent, ceux de Brest, Port-Louis, Rochefort et Toulon, toujours avec cette orientation militaire.

Les amoureux de maquettes de bateaux civils pourront visiter Escal Atlantique (https://www.saint-nazaire-tourisme.com/les-visites/les-sites-de-visite/escalatlantic/), intéressant musée de Saint-Nazaire consacré à l'épopée des paquebots transatlantiques ; le Musée maritime de la Rochelle est aussi très intéressant, présentant des bateaux civils bien conservés et offerts à la visite (https://museemaritime.larochelle.fr/un-avant-gout/presentation-du-musee).

Le musée de référence pour nous reste toutefois en Europe l'extraordinaire musée maritime de Hamburg (Internationales Maritimes Museum Hamburg - https://www.imm-hamburg.de/fr/) : il offre une très belle collection de maquettes de navires de commerce de très haute qualité.

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