Ferry Scandola Trasmediterranea

Maquette du Ferry Scandola Mediterranea au 1/87e.

Ce ferry est de la classe Viamare. 

Commandé pour la Tirrenia, (...) le premier navire de la série, le Via Ligure, est livré en Juin 1992 par les Chantiers de Hollande. Il n’aura même pas connu la Tirrenia puisqu’il est vendu dès Mars 1994 à l’armateur Strintzis Lines, aujourd’hui connu sous le nom de Blue Star Ferries, en Grèce. Il est renommé Ionian Star et subit une transformation d’ampleur puisqu’il est transformé en véritable ferry, capable d’embarquer plus de 1000 personnes. Revendu en février 1999 à la Compagnie Méridionale de Navigation sous le nom de Scandola, son emploi pour des traversées de nuit entre Marseille et la Corse impose l’ajout de cabines et donc de réduire l’espace. Sa capacité passager retombe à 300 environ. Le navire est affrété à partir de 2012 à Asa Lines pour une Autoroute de la Mer entre Savone (Italie) et Tarragone (Espagne) sous la livrée reprise par cette maquette.

Source : https://www.lemaritime.fr/classe-viamare


Caractéristiques réelles :

Scandola (2013)
IMO 9019054
Port d’attache : Limassol (Chypre)
Navire de la classe Viamare
Construction :
Van der Giessen de Noord, Pays-Bas (1992)
Propriétaire : Acciona Trasmediterranea
Ferry Roll-On/Roll-Off
Emploi : Autoroute de la Mer
entre Savone (Italie) et Tarragone (Espagne)
250 passagers en cabines, 90 voitures
Longueur : 148 m, Largeur : 23 m, Tirant d’eau : 5,5 m
Propulsion : 2 moteurs Sulzer 8L ZA40S
Vitesse : 19 nœuds (35,2 km/h)
Jauge brute : 19.308 tonnes
Port en lourd : 5.985 tonnes


Matériau : bois , laiton.

Etat neuf.

Dimensions de la maquette :
Longueur : 171 cm
Largeur : 32 cm
Hauteur : 46 cm

Pièce unique.

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18.000 € TTC