Espresso Corinto

Maquette du ferry Espresso Corinto

L'Espresso Corinto est l'ancien paquebot Avenir, passé à la compagnie italienne Trans Tirreno Express (de 1976 à 1981), auquel a été ajouté un nouveau local à l'avant. Cette belle maquette a été construite à partir de la base qu'offrait la légendaire maquette Avenir de chez Heller et les divers modifications originales ont été retranscrites.
Le bateau a connu deux robes successives dans son utilisation italienne. Il est représenté ici avec la deuxième : coque verte et blanche, mats et supports de canots jaunes, l'aspect classique des bateaux de la Trans Tirreno Express.


Les caractéristiques sont donc très similaires à celles de l'Avenir :
Longueur 130,02 m, largeur 18,28 m, tirant d'eau 5.31m, tonnage brut 6719,57 T, tonnage net 3329,57 T, Déplacement 4907 T, capacité brute 1225 T, volume brut total 9116 m3.
Système de moteur arrière composé de deux moteurs diesel à deux temps FIAT 10 cylindres suralimentés : diamètre 600 mm, course 800 mm d'une puissance de 15000CA (2x7500). 2 hélices coque en acier.
10 cloisons étanches transversales, 2 cloisons étanches longitudinales
Vitesse 21,50 nœuds ; capacité 500 passagers en cabine et 400 dans les salons ; garage pour 200 voitures. 

Le bateau a été construit au chantier naval des Forges et Chantiers de Mediterranee La Seyne en 1967. L'ancien navire français "Avenir" a été acheté au printemps 1976 et utilisé pendant les mois d'été pour la liaison entre Brindisi et Corinthe. Il est désarmé en hiver. À l'été 1977, il est affrété par les chemins de fer d'État italien en tant que navire subsidiaire sur la ligne Civitavecchia-Olbia. À l'été 1978, il est utilisé pour des croisières et comme navire de présentation des produits italiens au Koweït ; l'été suivant, il est employé comme navire de croisière vers Venise pour la Méditerranée orientale.
A la fin de la saison 1981, il est finalement désarmé en raison des difficultés économiques.
Il est alors vendu en 1984 au Fonds Marinvest du Panama et à des armateurs arabes et prend le nom de "Shahrazad". Après une unique saison, il est finalement incendié et coulé à l'extérieur de Djeddah le 22 septembre 1985 par 21 ° 28 'de latitude Nord et 29 ° 03' 36 de longitude Est.

Très belle maquette, très décorative en raison des couleurs vives de la Trans Tirreno Express qui lui donnent une grande présence, même sous verre.

Matériau : plastique, laiton.

Maquette au 1/200ème

Dimensions approximatives 
Dimensions maquette : Longueur 67 cm, Largeur 12 cm, Hauteur 16cm
Dimensions socle : Longueur 79,6 cm, Largeur 24,6 cm
Dimensions verre : Longeur 77,6 cm, Hauteur 22,9 cm, Profondeur 26 cm

Etat neuf.

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3000 € TTC