Ferry Espresso Catania

Maquette du Ferry Espresso Catania au 1/87e.

Ce ferry est de la classe Viamare. Viamare di Navigazione est créé en 1992 pour le cabotage roulier italien, face à Grimaldi. L’entreprise commande en sept fréteurs, des rouliers pour fret accompagné ou non, capables de desservir de nombreux ports, et faciles à exploiter. Les caractéristiques communes sont simples : deux moteurs Sulzer capable de les emmener à 19 nœuds, 150 mètres de long, 50 routiers et 1800 mètres linéaires de fret roulant. Les navires sont livrés entre 1992 et 1995 par deux chantiers distincts : Van der Giessen de Noord, aux Pays-Bas, et Fincantieri, à Palerme en Sicile. Les deux chantiers fournissent strictement les mêmes navires. Les quatre premiers sont construits en Hollande, et les trois derniers sortent des chantiers italiens. Mais l’histoire de chacun d’eux est vraiment très différente, et chacun a un parcours vraiment particulier.(...) 
Premier navire construit par les chantiers siciliens Fincantieri de Palerme en 1993, le navire quitte sans surprises la flotte Viamare dès 1994 pour celle d’Adriatica di Navigazione, rebaptisé Expresso Catania. 
Source : https://www.lemaritime.fr/classe-viamare

Caractéristiques réelles :

Espresso Catania (2005)
IMO 9031686
Port d’attache : Palerme (Italie)
Navire de la classe Viamare
Construction : Chantier Fincantieri de Palerme, Italie (1993)
Propriétaire : Adriatica di Navigazione
Ferry Roll-On/Roll-Off
Propulsion : 2 moteurs Sulzer 8L ZA40S
Jauge brute : 14.398 tonnes
Port en lourd : 7.330 tonnes
Longueur : 148 m, Largeur : 23 m, Tirant d’eau : 5,5 m
Vitesse : 19 nœuds (35,2 km/h)
Emploi : ligne Ravenne-Catane
Capacité d’emport : 50 routiers, 1.800 mètres linéaires de fret roulant

Matériau : bois , laiton.

Etat neuf.

Dimensions de la maquette :
Longueur : 171 cm
Largeur : 32 cm
Hauteur : 46 cm

Pièce unique.

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18.000 € TTC